Vive en WhatsApp · sin instalar nada
El copiloto del transportador de carga.
Mateo le avisa antes de que se le venza el SOAT, le lleva la cuenta de sus viajes y de la plata que le deben, le dice cuánto vale el flete según el Ministerio y le responde las dudas del oficio. Todo por WhatsApp, escrito o por nota de voz.
M
Mateo
en línea
📋 Sus pendientes
🔴 SOAT de ABC123 — venció hace 3 días
💰 Por cobrar — $4.250.000
¿cuánto vale un flete de Bogotá a Medellín?
Según el SICE-TAC del Ministerio: $2.847.000
Es el piso legal, no un precio de mercado. 4 peajes · $186.400.
Empiece por aquí
Qué es Mateo
Un asistente de WhatsApp para propietarios y conductores de vehículos de carga. No hay app que descargar ni portal al que entrar: se le escribe como a cualquier contacto, o se le manda una nota de voz y él la transcribe.
Qué es Mateo
El recorrido en corto: para quién es, qué resuelve y cómo se le habla.
Demo de la conversación
Cómo se ve el chat de verdad, de principio a fin.
Documentos al día
Le manda la foto de la matrícula, el SOAT o la licencia y Mateo los lee. Después le avisa él a usted, antes de que se venzan.
Viajes y plata
Del manifiesto al cumplido: gastos, anticipos, pagos y la rentabilidad neta de cada viaje. Con o sin el papel a la mano.
Consultas del oficio
Cuánto vale el flete según el SICE-TAC, el pico y placa de hoy, cómo se saca un trámite, el precio del ACPM.
Una persona, cuando toca
Si se chocó, le robaron el camión o hay un problema serio de pago, Mateo avisa al equipo de una y usted sigue por el mismo chat.
Funcionalidades
Cada demo es una grabación real de la conversación en WhatsApp. Toca para reproducir.
Documentos y vehículos
Nunca más una multa por una fecha que se le pasó
Registrar un vehículo es mandarle las dos caras de la matrícula: Mateo lee placa, marca, línea, modelo, clase, VIN, motor y chasis. Después le sube el SOAT, la tecnomecánica y la licencia del conductor de la misma forma. Y a partir de ahí el que se acuerda es él.
Registrar el vehículo y el SOAT
Foto de la matrícula por las dos caras, y el SOAT encima. Mateo lee las fechas solo.
Tecnomecánica y licencia
Al subir la licencia valida que la categoría cubra ese vehículo y que esté vigente.
Los avisos automáticos
Mateo le escribe primero, una vez al día a las 7 a.m., si algo está por vencer o por cobrar.
📋 Mis pendientes, en un solo mensaje
Documentos por vencer, plata por cobrar y viajes sin cerrar, ordenados por urgencia y no por vehículo. Arriba lo que ya se le pasó. También le reclama lo que falta por registrar: un vehículo sin matrícula, un conductor sin licencia.
🔔 Un mensaje al día, no veinte
Los avisos salen en momentos puntuales —5 y 2 días antes, el día que vence, y un recordatorio a los 7 días de vencido—, no todos los días que falte poco. Y se pueden apagar desde Mis datos → Pausar alertas.
📤 Reenviar un documento
El SOAT, la tecnomecánica, la licencia o la matrícula, a otro WhatsApp o a usted mismo. Sirve cuando se lo piden en la vía y el papel quedó en la casa.
✅ Si leyó mal, se corrige
Cada foto se valida contra el tipo esperado: si sube un SOAT donde iba un RTM, se rechaza. Y si Mateo leyó mal un campo, toque Corregir: repite la foto o usted escribe la fecha a mano.
Viajes y plata
Del manifiesto al cumplido, y de ahí a la plata en el bolsillo
El viaje se sigue en cuatro etapas —inicio, tránsito, destino y cierre—, cada una con su soporte por foto. Y si la empresa intermediaria se quedó con el manifiesto y usted nunca lo vio, igual puede registrar el viaje a mano: sus cuentas no dependen de ese papel.
Cotizar con el SICE-TAC y registrar
Preguntar cuánto vale la ruta según el Ministerio, y dejar el viaje creado ahí mismo.
Seguimiento de gastos
Peaje, ACPM, alojamiento. Mande la foto del recibo o digite el valor: es el único dato obligatorio.
Cobrar y cerrar el viaje
El cumplido firmado, el saldo final y el pago con un solo toque. El viaje queda en pagado.
Reporte de ingresos y gastos
Un PDF por el mismo chat, con los ingresos por empresa y los gastos por tipo del periodo que elija.
📄 Con manifiesto o sin él
Si tiene la foto, Mateo saca número, remesa, transportadora, ruta, flete, anticipo, retenciones y saldo. Si no la tiene, le pregunta de dónde a dónde y cuánto le pagan, y el viaje queda igual de completo.
🔁 El viaje de regreso, clonado
Apenas queda creado el viaje, Mateo le ofrece duplicarlo con origen y destino invertidos. Hereda vehículo, conductor y flete, pero el anticipo se pregunta aparte: repetirlo le mostraría menos plata por cobrar de la que le deben.
💰 Cuánto le queda de verdad
El detalle del viaje muestra sus remesas, el total de gastos y la rentabilidad neta: flete menos retenciones menos gastos. No el flete pelado, que es el número que engaña.
⚠️ Novedades en ruta
Accidente, varada, bloqueo vial: mande una foto y cuente qué pasó. Queda registrado como respaldo, sin afectar el viaje. Y todos los soportes se pueden reenviar después a quien los pida.
⏱️ Si lo tuvieron más de 8 horas
Cuando el comprobante trae la hora de entrada y salida del cargue o el descargue y el vehículo es rígido, Mateo le avisa que superó las 8 horas —dos SMDLV por hora adicional, según el Decreto 2092 de 2011.
✏️ Se puede corregir
Flete, anticipo, retenciones, fecha de pago y placa. El saldo se recalcula solo, y Mateo no lo deja dejar el viaje en un estado imposible: ni un anticipo mayor que el flete, ni un flete menor a lo ya pagado.
Consultas
Pregúntele como le preguntaría a un colega
Por texto o por nota de voz. Sobre sus propios datos —siempre acotado a su cuenta, nunca ve los de otro usuario— o sobre el oficio en general.
Sobre lo suyo
«¿Qué documentos se me vencen?»
«¿Quién me debe plata?»
«¿Cuánto me ha pagado Transportes X?»
«¿Cuánto gané el mes pasado?»
«¿Qué vehículo no tiene SOAT?»
«¿Qué conductor tiene la placa ABC123?»
Sobre el gremio
«¿Qué pico y placa hay hoy en Bogotá?»
«¿Cómo saco el certificado de tradición?»
«¿Cómo está la vía al Llano?»
«¿A cómo está el ACPM?»
«¿Cuánto vale un flete de Bogotá a Medellín?»
🚛 El flete, según el Ministerio — no según nosotros
Cuando le pregunta cuánto vale una ruta, Mateo consulta el SICE-TAC, la calculadora oficial del Ministerio de Transporte. No inventa la cifra ni la calcula por su cuenta. Le dice también cuántos peajes trae la ruta y cuánto suman, ya calculados para la categoría de su vehículo.
Es el piso, no el techoLa cifra es el mínimo legal de esa ruta. Usted puede negociar por encima, y ahora sabe desde dónde.
También el redondoLe muestra el valor de ida y vuelta para negociar el viaje completo — aclarando que es la cifra oficial multiplicada por dos, y que solo aplica si consigue carga de regreso.
Sin repetir la verificaciónEl valor es fijo cada mes: si vuelve a preguntar la misma ruta, responde de una.
Detalles que se notan en la vía
Decisiones pequeñas, tomadas pensando en cómo se trabaja de verdad.
Notas de voz, en casi todo
Manejando no se escribe. Mateo transcribe la nota y sigue igual. (Él responde solo por texto.)
Ninguna foto es obligatoria
Cargue, novedad, llegada, cumplido: si no tiene el papel, toque No la tengo y siga. En la oficina no siempre le dan copia.
El cumplido que aparece después
Mándelo sin más: Mateo reconoce que es un cumplido, busca a qué remesa le faltaba y se lo pega, sin pisar lo que usted ya había anotado.
La cédula se le repite
Antes de guardarla, Mateo se la lee para que usted la confirme. Un dígito trastocado no da error, pero después daña la validación de la licencia.
La matrícula es obligatoria
Teclear seis caracteres no alcanza para crear un vehículo. Es lo que evita que alguien registre una placa ajena.
Borrar un vehículo no borra su plata
Los viajes se archivan, no se borran: salen de la operación pero siguen contando en sus ingresos y en el reporte.
Caja y ganancia son dos cifras
Lo que le entró (por fecha del pago) y lo que ganó (flete menos retenciones menos gastos) no se suman entre sí. Un pago de julio puede ser de un viaje de mayo, y Mateo lo dice en vez de cuadrar un neto que no cuadra.
Cambiar de número, con código
Mateo le muestra un código de 6 dígitos en el número viejo y se lo pide desde el nuevo. Así nadie apunta su cuenta a un número que no controla.
Lo que Mateo no hace
Preferimos decirlo antes que decepcionar después.
No radica nada en el RNDC Le guarda el soporte y le avisa que el cumplido está pendiente, pero no entra al portal oficial por usted ni reemplaza esa obligación si su empresa la tiene.
No consulta el RUNT Exigir la matrícula sube el costo de registrar una placa ajena, pero Mateo lee el papel: no es una verificación de autenticidad.
No inventa una tarifa Si el sitio del Ministerio está caído o la ruta no tiene tarifa publicada, se lo dice en vez de darle una cifra. Y le dice con qué configuración y carrocería consultó.
Es para una persona y su operación Hay topes diarios de mensajes, fotos y consultas, pensados para una jornada intensa real. Si llega a alguno, Mateo se lo dice y le indica cuándo se restablece.
¿Le mostramos cómo funciona con su placa?
Escríbanos por WhatsApp y le montamos su vehículo para que lo pruebe. No hay que instalar nada ni aprender ninguna pantalla nueva.
Política de tratamiento de datos personales
Mateo · Ley 1581 de 2012 y Decreto 1377 de 2013
Ver política completa
Política de tratamiento de datos personales — Mateo
1. Quién es el responsable del tratamiento
Interfaces Inteligentes sas NIT 900676530-8
Correo de contacto para temas de datos personales: [email protected]
2. Qué es Mateo
Mateo es un asistente por WhatsApp para propietarios y conductores de vehículos de carga en Colombia. Ayuda a cuidar documentos (avisa antes de que venzan), llevar la cuenta de viajes y fletes, y resolver dudas del oficio.
3. Nota sobre los datos de terceros (propietario, conductor)
Cuando el usuario fotografía un documento del vehículo, ese documento puede contener datos de un tercero — por ejemplo, el propietario que figura en la matrícula, o el conductor cuya licencia se sube para validar su categoría. Mateo procesa esos datos únicamente para prestar el servicio al usuario (registrar el vehículo, validar la licencia contra él), nunca para contactar al tercero ni para ningún otro fin. Si usted es uno de esos terceros y quiere ejercer sus derechos sobre esos datos (conocerlos, rectificarlos o pedir su eliminación), puede escribir a [email protected].
4. Con qué finalidad se usan
Exclusivamente para prestar el servicio:
Avisar antes de que venzan el SOAT, la tecnomecánica o la licencia.
Llevar la cuenta de viajes, fletes, pagos y gastos.
Responder preguntas del gremio (trámites, pico y placa, tarifas oficiales).
Detectar y prevenir uso abusivo del servicio.
No se usan para publicidad, no se venden a terceros, y no se comparten sin autorización del usuario, salvo que la ley lo exija (ver sección 8).
5. A quién se les entrega (encargados del tratamiento)
Google (Gemini), como encargado del tratamiento, para:
Leer el contenido de las fotos de documentos (extracción de datos).
Transcribir las notas de voz a texto.
Entender el texto de los mensajes y generar respuestas.
Cloudflare (R2), como encargado del tratamiento, para almacenar las fotos de documentos de forma privada.
Meta (WhatsApp Business Platform), como el canal por el que opera el servicio.
6. Cuánto tiempo se conservan los datos
Sus datos de registro y documentos: mientras la cuenta esté activa, o hasta que el usuario pida borrarla (ver sección 7).
Registros técnicos (logs) del sistema: 14 días, después se eliminan automáticamente.
Historial de eventos de auditoría: se conserva para poder responder requerimientos de autoridad y para la seguridad del propio servicio.
7. Derechos del titular
Como titular de sus datos personales, usted tiene derecho a (Ley 1581 de 2012 y Decreto 1377 de 2013):
Conocer, actualizar y rectificar sus datos — disponible hoy en el menú "Mis Datos" de Mateo.
Solicitar prueba de la autorización otorgada.
Ser informado del uso que se le ha dado a sus datos.
Presentar quejas ante la Superintendencia de Industria y Comercio.
Acceder a sus datos. Mateo no guarda una copia aparte de su conversación — todo lo que Mateo le dice y usted le dice a Mateo vive en su propio WhatsApp. Puede acceder al historial completo en cualquier momento usando la función nativa de WhatsApp "Exportar chat" (dentro de la conversación con Mateo → ⋮ → Más → Exportar chat), que le entrega todos los mensajes y archivos que han intercambiado. Para cualquier otro dato que Mateo tenga sobre usted y que no aparezca en la conversación, puede solicitarlo escribiendo a [email protected].
Revocar la autorización y/o solicitar la eliminación de sus datos, cuando no exista un deber legal de conservarlos — disponible hoy en el menú "Mis Datos" → "Borrar mi cuenta" (borrado real, no reversible).
8. Entrega a autoridades
Solo se entregan datos a una autoridad judicial o administrativa cuando lo exige la ley, verificando que el requerimiento sea formal y esté dentro de sus competencias.
Última actualización: 2026-08-27
Interfaces Inteligentes S.A.S. · NIT 900676530-8 · Colombia · [email protected]
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Revisión de conductores: qué consultamos y cómo cuidamos sus datos

Si llegó aquí es porque alguien que quiere trabajar con usted como conductor le informó que va a confirmar sus datos en fuentes oficiales, y le compartió este enlace. Aquí le explicamos, sin letra menuda, qué se revisa, quién lo ve y qué puede hacer usted.

¿Qué es esto?

Mateo es un asistente por WhatsApp para dueños y conductores de vehículos de carga en Colombia. Cuando un dueño de vehículo o una empresa va a contratar a un conductor, puede pedirle a Mateo que revise sus datos en fuentes oficiales públicas.

Quien pide la revisión asume el deber de informarle al conductor que se va a consultar y por qué. Para pedirla tiene que aceptarlo expresamente, y Mateo no le escribe al conductor.

¿Qué se consulta?

Solo lo que tiene que ver con manejar un vehículo de carga:

Qué
Dónde
Para qué
Su licencia de conducción: categorías, vigencia y si está activa o suspendida
RUNT
Saber si puede manejar ese vehículo
Multas y comparendos de tránsito, incluido el historial
RUNT y SIMIT
Ver si tiene multas pendientes y cómo ha sido su manejo
Antecedentes judiciales
Policía Nacional
Verificación básica de antecedentes
Antecedentes disciplinarios, fiscales y contractuales
Procuraduría General de la Nación
Verificación básica de antecedentes
Viajes que tiene registrados: empresas, rutas y fechas
Registro Nacional de Despachos de Carga (RNDC), Ministerio de Transporte
Conocer su experiencia

Para confirmar que la revisión es de la persona correcta, quien la pide indica su número de cédula o manda una foto de su cédula o licencia. Esa foto se lee y no se guarda.

¿Qué NO se consulta?

  • Su historia clínica, su EPS, su seguridad social o sus aportes
  • Centrales de riesgo, deudas o historial de crédito
  • Sus redes sociales
  • Datos de su familia
  • Nada que no esté en la tabla de arriba

¿Quién ve el resultado?

  • Solo la persona o empresa que pidió la revisión.
  • Nadie más. No vendemos ni compartimos esta información.
  • Si usted quiere saber qué se encontró, pídalo (ver "Sus derechos" más abajo) y se lo mostramos.

El informe muestra lo que dicen las fuentes oficiales en la fecha de la consulta. Mateo solo consolida la información y no aprueba a nadie: la decisión de contratar es de quien pidió la revisión.

¿Qué guardamos y por cuánto tiempo?

  • La foto de su cédula o licencia no se guarda: si se usó una, se lee y se descarta. Solo guardamos su nombre y número de documento.
  • La aceptación de quien pidió la revisión (fecha, hora y el texto que vio): que asumió el deber de informarle a usted.
  • El resultado de la revisión, durante 6 meses para que quien la pidió pueda volver a verlo. Después se borra.

Sus derechos

La Ley 1581 de 2012 le da derecho a:

  • Conocer qué datos suyos tenemos.
  • Corregir algo que esté mal. Si el error viene de la fuente oficial, le indicamos a qué entidad acudir.
  • Pedir que no se haga ninguna revisión nueva suya en cualquier momento. Eso no borra una revisión que ya se entregó, pero no se hace otra.
  • Pedir que borremos sus datos, salvo lo que la ley nos obligue a guardar.
  • Presentar una queja ante la Superintendencia de Industria y Comercio (SIC) si considera que no cumplimos.

Para cualquiera de estas solicitudes, escríbale a Mateo por WhatsApp o al correo [email protected]. Respondemos en máximo 15 días hábiles.

¿Y si no estoy de acuerdo?

Escríbale a Mateo por WhatsApp o al correo de arriba. Podemos borrar los datos de su revisión y no hacer ninguna nueva a su nombre. Una consulta ya hecha no se puede deshacer si el informe ya se entregó.

¿Quién es el responsable de sus datos?

Interfaces Inteligentes S.A.S. · NIT 900676530-8 · Colombia
[email protected]

Interfaces Inteligentes es responsable de los datos que Mateo procesa para hacer la revisión. Informarle al conductor es deber de quien pidió la revisión, y así lo acepta al pedirla.

Esta página complementa nuestra política de tratamiento de datos personales.

Última actualización: 1 de octubre de 2026.